Comme les baies ont un arôme similaire à celui du poivre, elles sont utilisées comme épice, à savoir le poivre rose. Au 3ème siècle après JC, le poivre apparaît pour la première fois en toute sécurité dans les textes chinois sous le nom de hujiao ou poivre étranger. Le même sujet en détail : Volkswagen Scirocco III. 2 places à traction avant, présentée au public pour la première fois au printemps 2008 au Salon de Genève, anticipée par le concept Iroc en août 2006. Le nom de code du Scirocco III est "Type 13". Il a été construit dans la filiale Volkswagen Autoeuropa – Automóveis Lda. Sous le nom de code EA 398, Karmann à Osnabrück a ensuite reçu le feu vert pour développer et produire le Scirocco I, sur la base des dessins et plans de Giorgio Giugiaro. Alors qu'il était occupé à développer la VW Golf I, le designer Giorgio Giugiaro a eu l'idée de créer un coupé sport sur la même base. Il prend contact avec la carrosserie Karmann et présente les premières ébauches du coupé à la direction de VW comme successeur de la VW Karmann-Ghia Type 14. Pour des raisons économiques, le conseil d'administration refuse de financer le développement et le projet, de sorte que Karmann a pris en charge seul l'intégralité de l'investissement pour la construction du véhicule.
En accord avec le conseil d'administration du groupe VW, le véhicule a reçu la désignation Scirocco. À l'automne 1971, VW a décidé de construire un coupé sur la base de l'EA 337 – la première génération de la Golf – à un prix abordable dans le même segment de marché, l'appelant le Scirocco. Le même sujet en détail : Volkswagen Scirocco II. L'Eos a été le premier coupé Volkswagen après presque 10 ans. L'Eos White Night, littéralement "White Night", était une édition spéciale avec des jantes dédiées, des intérieurs noirs personnalisés dans un ensemble de couleurs noir et blanc. Les autres caractéristiques comprenaient les coques de rétroviseurs noires ainsi que la calandre et les éléments décoratifs. Les sièges sont également noirs en cuir Nappa, les garnitures latérales, le volant avec surpiqûres de couleur claire, les moulures et les garnitures Radio en Candy White à la place. Les autres caractéristiques comprenaient la climatisation Climatronic, une suspension sport abaissée de 15 mm et des sièges avant chauffants. En 2010, débute la commercialisation de la M3 GTS, une version racing équipée d'un moteur 4,4 litres surdimensionné, d'une puissance de 450 CV et d'une carrosserie allégée d'environ 200 kg. La carrosserie blanc irisé était associée à un toit noir Deep Black Pearlescent avec des feux arrière à LED rouge cerise et des roues Budapest de 18 pouces.
Après sa mort, il a été éventré, mais les personnes présentes ont empêché son corps d'être écartelé et ont obtenu qu'il soit enterré dignement. Le canon 105/28 était une pièce d'artillerie utilisée par l'armée royale pendant les première et seconde guerres mondiales comme artillerie lourde de campagne (de 1935 à 1946 cette spécialité était appelée artillerie de corps). Le corps de museau était renforcé à l'arrière par un manchon, fixé au corps. En ordre de marche, le canon était ramené sur le berceau, tandis qu'en batterie, le canon était en position avancée. Le canon 105/28 représentait la technique la plus répandue à l'époque, utilisant un affût à roues à rayons en bois de grand diamètre cerclées de fer et un canon blindé de calibre 28 (épaisseur de blindage de 4,5 mm). En cas d'absence, un mouchoir en coton peut être utilisé pour protéger le secouriste du contact direct avec la bouche de la victime.
L'escadron de Francisco Albuquerque semble avoir été le premier des trois escadrons à arriver sur la côte est-africaine, à Malindi. Malgré cela, Vegeta avait une télécommande qui lui permettait d'appeler le navire à lui-même, et la télécommande, entre autres, avait un système d'autodestruction intégré, en fait Bulma en appuyant sur des boutons au hasard a détruit l'un des navires. Une barre de remorquage amovible était également disponible en option, avec un couvercle mobile spécial dans la calandre arrière. Le mouvement était assuré par une traction animale utilisant trois paires de chevaux et reposant la queue du chariot sur un chariot avant sans caisse, avec des roues d'un diamètre légèrement inférieur à ceux de la pièce. Le pointage de la pièce Schneider de 105 mm était obtenu en glissant sur la pièce qui était droite, de cette façon la rotation impliquait tout le chariot, donc les roues devaient se déplacer au sol, et, en cas de boue, cela impliquait des efforts considérables.
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